FESTIVAL BRASILEIRO ROTAX 14 a 18/OUT ROTAX MAX CHALLENGE 2014 REGULAMENTO DESPORTIVO PARTICULAR CATEGORIAS MICRO-MAX, MINI-MAX, JÚNIOR-MAX, MAX, MAX-MASTERS, DD2, DD2-MASTERS 1/6
Mach 5 Karting
1. DEFINIÇÃO / GENERALIDADES
tomada de tempo e corridas conforme o presente regulamento, apesar de não pontuarem ou retirarem pontos dos pilotos Brasileiros e Paraguaios para efeitos da determinação do campeão do evento.
1.1. A Rotax Mach 5 Karting na qualidade de representante oficial da marca BRP-Rotax no Brasil e no Paraguai promove, em 2014, uma competição de kart , denominada “Rotax Max Challenge – Brasil 2014”
3. CATEGORIAS E IDADES 3.1 O Festival Brasileiro Rotax terá as seguintes
1.2. O Kartódromo Granja Viana, será o clube responsável pela organização do Festival Brasileiro Rotax
categorias: Micro-Max, Mini-Max, Jr-Max, Max, Max-Masters, DD2 e DD2-Masters
1.3. A Comissão Organizadora do Rotax Max Challenge – Brasil 2014 é constituída por Wilton Santos Jr. e indicados pelo Clube Organizador.
3.1 As idades serão de acordo com o regulamento técnico Rotax Max Challenge – Brasil 2014
1.4. Rotax Max Challenge – Brasil 2014 será disputado de acordo com:
4. EQUIPAMENTO 4.1. Chassis e motores:
• Código Desportivo Internacional (CDI). • Regulamento Nacional de Kart 2014 (RNK 2014). • Regulamento Técnico Rotax Max Challenge – Brasil 2014 • Prescrições Gerais aplicáveis às provas de Automobilismo e Karting – 2014. • ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 (publicados em www.maxchallenge-rotax.com, www.kartodromogranjaviana.com.br e em www.RotaxMax.com.br) e pelo presente Regulamento, os quais todos os concorrentes, pelo simples fato da sua inscrição, se comprometem a respeitar.
4.1.1 Cada piloto deverá declarar a organização do evento os equipamento que irá utilizar. 4.1.2 Cada piloto poderá declarar no máximo um chassis e dois motores. As Especificações técnicas dos motores devem estar conforme Regulamento Técnico do Rotax Max Challenge 2014.
1.5 - Evento
4.1.3 Uma vez declarados os equipamentos não poderão ter seus lacres quebrados sem a autorização do comissário técnico.
O Festival Brasileiro Rotax, irá ocorrer do dia 14 a 18/OUT no Katódromo Granja Viana.
4.1.4 O chassis declarado não poderá ser trocado a menos que haja a permissão do comissário técnico.
1.6. A programação do evento seguirá de acordo com o horário divulgado em www.KartódromoGranjaViana.com.br que pode, contudo ser alterado, em função do número de pilotos inscritos.
4.1.5 Haverá um horário especifico para a declaração dos equipamentos. Apos esse horário, somente os chassis declarados e lacrados serão permitidos na pista. 4.1.6 Todos os motores deverão estar com seus passaportes em dia com o número correto do lacre. Caso não se apresente o passaporte com as informações corretas e atualizadas durante o horário estabelecido para a declaração o motor será excluído do evento. Neste caso a exclusão será contada no limite de dois motores declarados do respectivo piloto.
1.7. Para efeitos deste Regulamento considera-se a participação de um piloto numa etapa quando este tenha feito a inscrição na etapa e participado ao menos da tomada de tempo. 1.8. Etapa é um evento organizado em um ou mais dias e constituído por treinos livres, tomada de tempos e corridas. 1.9. Considera-se que um Piloto termina uma corrida quando cruza a linha de chegada após o primeiro colocado.
4.1.7 É possível que dois Pilotos partilhem um mesmo segundo motor. O número do motor deverá ser registrado na ficha de Inscrição Técnica inicial dos dois Pilotos, figurando como segundo motor.
1.10. Considera-se que um Piloto participa na corrida desde que passe a linha de partida depois de ter sido dada a largada.
4.1.8 Contudo este motor poderá ser utilizado por apenas um dos Pilotos e tal fato deve ser comunicado previamente ao Comissário Técnico.
2. LICENÇAS E PARTICIPANTES
4.1.9 A partir do momento em que um dos Pilotos utilize esse motor durante a tomada de tempo ou qualquer corrida, tal motor não poderá ser utilizado pelo outro Piloto.
2.1. Esta competição está aberta a todos os possuidores de licença desportiva de Concorrente / Piloto regional (ou de grau superior) válida para o ano em curso emitida pela CBA ou pela ASN do Paraguai.
4.1.10 Somente motores adquiridos diretamente do distribuidor da Rotax no Brasil ou devidamente nacionalizados poderão participar do evento. A procedência do motor é facilmente verificada via sistema online da BRPPowertrain Rotax.
2.2. Podem também participar outros pilotos com licenças válidas de outros países, que não o Brasil e Paraguai, (pilotos convidados) mas estes não pontuam nem retiram pontos dos demais pilotos Brasileiros ou Paraguaios para efeito da determinação do campeão do evento.
4.1.11 Somente motores lacrados pelo Centro de Serviço autorizado pela Mach 5 Karting no Brasil ou no Paraguai poderão participar do evento.
2.3 No caso da participação de pilotos de outros países, que não o Brasil e Paraguai, suas posições no grid serão determinadas de acordo com as posições obtidas na 2/6
Mach 5 Karting
ROTAX MAX CHALLENGE 2014 REGULAMENTO DESPORTIVO
5. Pesos mínimos: 10.2 Treinos
5.1 De acordo com o regulamento técnico Rotax Max Challenge – Brasil 2014
Para cada categoria haverá sessões de treinos livres e uma sessão de tomada de tempos, de acordo com o horário divulgado pelo clube organizador
6. Pneus: 6.1 Os tipos de pneu serão de acordo com regulamento técnico Rotax Max Challenge – Brasil 2014
10.3 Corridas 10.3.1 Para as categorias Jr-Max, Max, Max-Masters, DD2 e DD2-Masters serão duas baterias classificatórias com aproximadamente 12km, uma pré-final com aproximadamente 18km e uma final com aproximadamente 25km. A quantidade exata de voltas será baseada no traçado definido para o evento.
6.2 O piloto poderá adquirir, para utilização durante todos os treinos quantos jogos quiser. 6.2 A tomada de tempo, bateria classificatória 1, bateria classificatória 2, pré-final e final deverão ser feitas com o mesmo jogo de pneu.
10.3.2 Para a categoria Micro-Max e Mini-Max serão duas baterias classificatórias com aproximadamente 8km, uma pré-final com aproximadamente 10km e uma final com aproximadamente 14km
6.3 O piloto deverá obrigatoriamente utilizar um jogo de pneu novo durante a tomada de tempo. Este pneu deverá ser lacrado em horário determinado pela organização do evento.
10.3.3 A formação do grid de partida da primeira e segunda baterias classificatórias seráo feitas em função da posição obtida na tomada de tempos cronometrados;
7. Equipamento do piloto 7.1 O Piloto terá de utilizar em todos os momentos dos treinos e corridas, os seguintes equipamentos:
10.3.4 No caso de existirem pilotos sem registro na tomada de tempos cronometrados, estes serão colocados no final do grid da primeira bateria. Havendo mais de um piloto nestas condições, o posicionamento no grid de largada será feito por ordem crescente dos números de competição.
7.2 Capacete integral homologado com viseira corretamente fechada; CIK FIA Technical Regulations, Art.3 7.3 Um par de luvas inteiras de competição ou similares; (com proteção total para os dedos e sem danos)
10.3.5 Pilotos desclassificados por motivo técnico ou desportivo na tomada de tempos serão colocados no final do grid da primeira bateria classificatória. Havendo mais de um piloto nestas condições serão consideradas as circunstâncias e momento em que a causa das punições ocorreu.
7.4 Macacão inteiro homologado e sapatilhas de “cano alto”, isto é, que cubram os tornozelos. 7.5 Todo o Piloto que não esteja conforme estas disposições poderá ser impedido de participar nos treinos ou na corrida.
8.1 – A taxa de inscrição nas categorias do Rotax Max Challenge – Brasil será definida pelo clube organizador.
10.3.6 A formação do grid de partida da pré-final será baseado na somatória dos pontos obtidos na primeira e segunda bateria classificatória. O piloto com o menor número de pontos largará na pole e assim por diante. A formação do grid da Final será baseado na posição obtida na Pré-final.
8.2 – O valor das inscrições da prova serão recebidos nas instalações do clube organizador ou via qualquer outro método publicado pelo clube organizador.
10.3.7 Caso o piloto não participe ou seja excluído (bandeira preta) da Pré-Final por comportamento antidesportivo, ele não poderá participar da bateria Final.
8.3 – As inscrições deverão estar completas no sistema e devidamente pagas até o dia 14/Outubro.
10.3.8. As categorias Jr e Max, Max e Max-Masters, como também a DD2 e DD2 Masters poderão correr em conjunto sempre que o número de participantes de cada uma delas for inferior a 6, embora sejam sempre efetuadas classificações distintas. Neste caso, também as tomadas de tempo poderão ser conjuntas. O grid de largada para a corrida é feito em função da tomada de tempo, independentemente da categoria. As categorias também poderão ser agrupadas pela organização do evento por razão diversa mas o grid total não poderá ultrapassar 36 karts.
8. TAXA DE INSCRIÇÃO NA COMPETIÇÃO
9. DEFINIÇÃO DOS KARTÓDROMOS 9.1. O Festival Brasileiro Rotax será disputado na seguinte pista: Kartódromo Granja Viana Rua Dr. Tomas Sepe, 443. Jd. Da Glória – Cotia – São Paulo
10.3.9 Para a tomada de tempos, os pilotos poderão ser separados em grupos de até 36 pilotos. Caso haja separação de grupos e o tempo mais rápido de um grupo seja 101% mais lento do que o outro, a pole ficará com o tempo mais rápido geral, o segundo lugar para o tempo mais rápido do grupo lento, o terceiro lugar para o segundo colocado no grupo rápido e assim por diante.
10. FÓRMULA DA PROVA 10.1 Em cada categoria, e no caso do número de participantes não ser superior ao limite máximo de pilotos permitido pela pista, a prova será composta por tomadas de tempo, pré-final e final. 3/6
Mach 5 Karting
ROTAX MAX CHALLENGE 2014 REGULAMENTO DESPORTIVO 10.3.10 As largadas para todas as categorias serão lançadas, e de acordo com as regras definidas nas Regulamento Nacional de Kart 2014 (RNK 2014).
Mach 5 Karting e BRP-Rotax a participar no Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) 2014, a ser realizado em Valencia, Espanha de 25 a 29 de Novembro de 2014
10.3.11 Antes da largada, serão sempre efetuadas duas voltas, sendo a primeira volta de aquecimento e a segunda de formação. O Diretor de Prova pode optar por uma metodologia diferente para a largada durante o Briefing dos pilotos.
12.4 A Mach 5 Karting conta com 6 (seis) vagas no Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) para o Brasil e Paraguai. Sendo: 1 (uma) Vaga Jr-Max 1 (uma) Vaga Max 1 (uma) Vaga Max-Masters 1 (uma) Vaga DD2 2 (duas) Vagas DD2 Masters
10.3.12 A Organização da Prova poderá instalar sistemas de controle de velocidade (a cerca de 100 metros da linha de partida e na linha de 25 metros durante os procedimentos de largada). Este dispositivo mede apenas a velocidade do primeiro piloto ao passar entre as foto células.
12.5 Os convites serão oferecidos na seguinte forma: Categoria Max: • Uma vaga para o Campeão. O campeão será o primeiro colocado do Festival Brasileiro Rotax;
11. Neutralização da Bateria/Corrida 11. 1 O Diretor de prova poderá decidir por neutralizar a competição. Este recurso só será utilizado caso exista algum tipo de obstrução na pista, pilotos ou staff de pista estejam em perigo iminente mas as circunstancias não são suficientes para uma bandeira vermelha.
Categoria Jr Max: • Uma vaga para o Campeão. O Campeão será o primeiro colocado do Festival Brasileiro Rotax; • Para participar do RMCGF o piloto deverá completar 13 anos em 2014. • Caso o piloto Campeão não complete 13 anos em 2014, a vaga irá para o piloto mais bem colocado do Festival Brasileiro Rotax que satisfaça o requerimento da idade;
11.2 Quando o diretor de prova decidir neutralizar a corrida, todos os postos de bandeirinha mostrarão a bandeira amarela agitada juntamente com uma placa escrito “devagar” ou “Safety Kart (SK)”
Categoria DD2 • Uma vaga para o Campeão. O campeão será o primeiro colocado do Festival Brasileiro Rotax;
11.3 Todos os pilotos deverão imediatamente diminuir sua velocidade e seguir em fila indiana atrás do líder da prova. Ultrapassagens não são permitidas sob bandeira amarela a menos que o kart sendo ultrapassado esteja com problemas sérios que não o permita seguir em fila indiana.
Categoria DD2-Masters • Uma vaga para o Campeão. O campeão será o primeiro colocado do Festival Brasileiro Rotax; Denominada Vaga 1;
11.4 O diretor de prova irá indicar que a prova será reiniciada na próxima volta com uma placa escrito “Safety Kart In” ou outra indicação que o Diretor de Prova defina durante o briefing dos pilotos. Nesse momento o líder da prova deverá seguir em velocidade moderada com os demais competidores em fila indiana até que que o diretor de prova agite a bandeira verde.
• Uma vaga para o piloto campeão do Torneio Paulista Granja Viana; Denominada Vaga 2; Categoria Max-Masters: • Uma vaga para o Campeão. O campeão será o primeiro colocado do Festival Brasileiro Rotax; • O piloto Campeão Brasileiro do Rotax Max Challenge irá disputar o RMCGF na categoria DD2 Masters; Denominada Vaga 3;
11.5 Todas as volta completadas sob Neutralização serão contadas para o total de voltas da corrida/bateria 11.6 Caso a prova termine sob Neutralização a bandeira quadriculada será mostrada normalmente.
12.6 Caso algum piloto tenha obtido a vaga para o Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) em um evento Internacional, tal vaga terá prioridade na qualificação para o RMCGF. Neste caso o próximo piloto mais bem colocado no Festival Brasileiro Rotax da respectiva categoria receberá a vaga.
12. Pontuação 12.1 Para as baterias classificatórias os pontos serão atribuídos da seguinte forma, 0 pontos para o primeiro colocado, 2 pontos para o segundo colocado, 3 pontos para o terceiro colocado e assim por diante.
12.7 Caso algum piloto se classifique para o RMCGF em mais de uma categoria, ele irá receber a vaga para a categoria de maior ranking. O Ranking das categorias, do maior para o menor, é o seguinte: DD2 / MAX / DD2 Masters / MAX Masters / Junior
12.1.1 Caso um piloto não participe de alguma prova classificatória ele receberá pontuação equivalente ao número de participantes +1 ponto. 12.1.2 Caso um piloto receba bandeira preta ou seja excluído da prova ele receberá pontuação equivalente ao número de participantes +2 pontos.
12.8. Os participantes da categoria Mini-Max e Micro-Max poderão ser convidados pela Mach 5 Karting a participar de uma das etapas do Florida Winter Tour – 2015. O convite será oferecido de acordo com o critério a seguir:
12.2 O piloto vencedor da bateria Final será declarado o Campeão do Festival Brasileiro Rotax após a confirmação do resultado pelos comissários de prova.
• Uma convite para o Campeão. O campeão será o primeiro colocado do Festival Brasileiro Rotax.
12.3 Os campeões nas Categorias Júnior, Max, MaxMasters, DD2 e DD2-Masters poderão ser convidados pela
12.9 A tabela de pontos para a determinação do campeão do Torneio Paulista DD2 Masters será a seguinte: 4/6
Mach 5 Karting
ROTAX MAX CHALLENGE 2014 REGULAMENTO DESPORTIVO 01-55pts 04-49pts 07-46pts 10-43pts 13-40pts 16-37pts 19-34pts 22-31pts 25-28pts 28-25pts 31-22pts 34-18pts
02-52pts 05-48pts 08-45pts 11-42pts 14-39pts 17-36pts 20-33pts 23-30pts 26-27pts 29-24pts 32-21pts
03-50pts 06-47pts 09-44pts 12-41pts 15-38pts 18-35pts 21-32pts 24-29pts 27-26pts 30-23pts 33-20pts
•
Todos os custos relacionados a obtenção de visto, passagem, hospedagem, inscrição, pneus, gasolina e/ou peças será por conta do piloto.
13.6. Para que os prêmios finais sejam atribuídos aos pilotos é necessário que ele participe de um mínimo de 3 etapas na respectiva categoria. As etapas devem obrigatoriamente terem sido feitas no Brasil ou no Paraguai durante o ano de 2014. Para efeito de contagem o Festival Brasileiro Rotax conta como 1 (uma) etapa. 13.6.1 Entende-se por uma etapa todas as corridas do fim de semana da competição.
12.10 Para determinar o campeão do Torneio Paulista, cada bateria da etapa de Interlagos (duas) e cada bateria do Festival Brasileiro Rotax (quatro) serão consideradas corridas individuais. Será descartado o pior resultado dentre as seis corridas individuais.
13.7 Caso o piloto Campeão do Festival Brasileiro Rotax não tenha participado de 3 etapas conforme 13.6 e 13.6.1, o prêmio será atribuído ao piloto mais bem colocado no Festival Brasileiro Rotax, na respectiva categoria, que satisfaça esta condição.
12.11 Caso ocorra empate após o descarte no Torneio Paulista, o desempate será feito pela melhor posição na corrida final.
13.8 Ao aceitar os prêmios oferecidos pela Mach 5 Karting e BRP-Powertrain Rotax o piloto concorda em: • Utilizar o uniforme da delegação Brasileira com todos os logos de seu eventual patrocinador • Ceder sua imagem para divulgação do evento • Participar de entrevistas e/ou outros eventos de Marketing em referencia ao evento que recebeu o prêmio.
13. CUSTEIOS 13.1 A Mach 5 Karting e a BRP-Powertrain Rotax irão fornecer gratuitamente, para uso durante o RMCGF, aos pilotos classificados os seguintes itens: • • • • • • • • • •
13.9. Nenhum prêmio poderá ser trocado por dinheiro, crédito ou qualquer outro prêmio que não esteja especificado no presente regulamento.
Inscrição para o evento 1 Kart completo com rodas de magnésio 1 Jogo de rodas sobressalente para pneu de chuva 2 Jogos de pneu slick 2 Jogo de pneu de chuva Combustível para todo o evento 1 Caixa de Ferramentas 1 kit de consumíveis (óleo de corrente, WD, etc.) 1 Macacão da delegação Camisetas e/ou uniforme da delegação
14. REGRAS DESPORTIVAS 14.1. Em todas as provas haverá sempre um «Briefing» verbal com a presença do diretor de prova no horário previsto e cuja presença é obrigatória para todos os Pilotos. 14.2. O não comparecimento ao «briefing» será penalizado de acordo com o Regulamento da Copa São Paulo de Kart.
13.2 Despesas com acomodação, transporte, alimentação ou quaisquer outras despesas durante o Rotax Max Grand Finals, para si e para o seu respectivo mecânico serão por conta do piloto
14.3. Igualmente, para cada categoria, um «Briefing» verbal entre o Diretor de Prova, o pole-position e todos os Pilotos participantes, poderá ser efetuado no pré-grid da prova.
13.3 Todos os custos referentes a emissão de visto, carteirinha internacional ou quaisquer outros documentos necessários para viajar e competir no RMCGF serão arcados pelos pilotos
14.4. A Organização do evento reserva o direito de aplicar sanções, que poderão ir até à desclassificação ou exclusão em uma ou mais provas para efeitos do campeonato, ou à exclusão ou desclassificação do próprio campeonato, a qualquer Concorrente que não respeite a letra e o espírito do presente Regulamento, ou que, por qualquer forma, prejudique o bom nome, imagem e prestígio do organizador e/ou do promotor, isto independentemente de outras sanções que a Federação possa aplicar. Nenhuma responsabilidade poderá ser imputada ao organizador por eventuais prejuízos que, de uma decisão deste tipo possam advir.
13.4 Os Pilotos classificados para o Rotax Max Challenge Grand Finals devem confirmar por escrito através do email: contato@RotaxMax.com.br à Mach 5 Karting a sua intenção de participar na prova no prazo máximo de 20/Outubro/2014. Caso não o façam ou manifestem a sua impossibilidade em estarem presentes no Rotax Max Challenge Grand Finals, será convidado o Piloto mais bem classificado a seguir ao(s) diretamente classificado(s). 13.5. Sobre o custeio do prêmio para a categoria MicroMax e Mini-Max •
•
14.5 Nas baterias Pré-final e Final qualquer piloto que estiver para receber uma volta ou que já tiver recebido uma volta do líder, por qualquer razão, será sinalizado pelo diretor da prova com uma bandeira azul com um “x” vermelho. O piloto deverá imediatamente seguir para a balança. Ele será classificado de acordo com o número de voltas completadas até então.
A Mach 5 Karting oferece ao Campeão do Festival Brasileiro Rotax nas categorias Micro-Max e Mini-Max um subsidio para a participação na primeira etapa do Florida Winter Tour 2015. Este subsídio será limitado a US$2500 e será pago diretamente a equipe escolhida pelo piloto.
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ROTAX MAX CHALLENGE 2014 REGULAMENTO DESPORTIVO 15 - VERIFICAÇÕES ADMINISTRATIVAS E TÉCNICAS
decididas pela Organização do Rotax Max Challenge-Brasil 2013.
15.1. As verificações administrativas terão lugar, segundo o horário da prova, no Secretariado da prova. 15.2. As verificações técnicas iniciais e finais terão lugar, segundo o horário da prova, na área de vistoria técnica.
23. OFICIAIS DE PROVA
15.3. A apresentação dos passaportes dos motores a serem utilizados pelos Concorrentes, é obrigatória no ato das verificações técnica ou sempre que exigido. Em caso de não apresentação o piloto poderá ser desclassificado da prova.
Ao promotor e à organização Rotax Max Challenge – Brasil não poderá ser imputada qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suas conseqüências, quer tenham sido causados pelos Concorrentes, quer hajam sido estas as vítimas, quer provenham ou não do kart participante. Do mesmo modo não lhe será imputada qualquer responsabilidade, quanto às conseqüências de infração às leis, regulamentos e códigos em vigor, a qual deverá ser observada pelos infratores.
A serem determinados pela organização da prova
24. RESPONSABILIDADES
16 – Combustível 16.1. De acordo com o Regulamento técnico Rotax Max Challenge- Brasil 2014 artigo 2.
25. MODIFICAÇÕES AO REGULAMENTO
17 – CRONOMETRAGEM
Qualquer modificação ao presente regulamento, será introduzida no texto regulamentar em caracteres destacados em “Itálico” e no topo do texto surgirá a menção:
17.1. Será realizada de acordo com o Regulamento da Copa São Paulo de Kart.
ATUALIZAÇÃO EM (data)
A validade de tais alterações terá efeitos imediatos a partir da data constante nessa referência e da sua consequente publicação no site oficial do Rotax Max Challenge – Brasil. www.RotaxMax.com.br
18. QUADRO OFICIAL DA PROVA Todas as eventuais comunicações do Diretor de Prova, as classificações, a definição das sessões/séries para os treinos cronometrados, o horário da prova, os grids de partida para cada corrida, bem como os documentos referidos estarão disponíveis, na secretária da prova
19. CONTROLES ANTIDOPING / ALCOOLIZAÇÃO 19.1. Controle Anti-Doping: de acordo com as Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting poderão ser efetuadas nas instalações dos Kartódromos. 19.2. Controle de alcoolização: de acordo com as Prescrições Gerais Aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting – em qualquer momento da prova a Organização poderá efetuar um controle Anti-Alcool, o qual será efetuado nas instalações dos Kartódromos.
20. PENALIDADES 20.1. As penalidades aplicadas em caso de Infração Técnica ficarão a critério dos comissários de prova 20.1.1. Categorias Rotax a) Um Piloto a quem seja detectada uma infração técnica após a realização da tomada de tempo será desclassificado da mesma. b) Um Piloto a quem seja detectada uma infração técnica após a realização da corrida será desclassificado da mesma.
21. RECLAMAÇÕES – PROTESTOS Quaisquer reclamações e/ou protestos deverão ser efetuados nos termos do RNK e das Prescrições Gerais aplicáveis às Provas de Automobilismo e Karting.
22. CASOS OMISSOS Eventuais casos omissos ou dúvidas suscitadas na interpretação do presente Regulamento serão analisadas e 6/6
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